鱼化寨考场红外线感应装置 本报记者汤继颖摄

    华商报 “60名学员仅7人通过考试，其中5人还是补考过关。”这是新驾考后，西安市车管所鱼化寨考场首批科目二考试学员的成绩。昨日，交管部门参与监考人员称，新驾考更注重实际路况，学员应摒弃死记硬背、投机取巧的想法。

　　考生：标杆变标线侧方停车不好过

　　昨日下午3时，鱼化寨考场，当最后一名学员参加完科目二考试后，偌大的考场变得空无一人，这与元旦前熙熙攘攘的场景形成鲜明对比。由于过关率太低，数十名学员自愿放弃考试，“太难了”成为学员议论最多的话题。

　　昨日共有60名学员参加科目二考试，仅7人通过，7人中只有两人一次性过关，另外5人为补考后过关。据考官介绍，从学员考试的犯规统计来看，侧方停车占48%，坡道定点停车与起步占23.36%，直角转弯占4.38%，曲线行驶占13.87%，倒库占8.99%，其中有50多位学员在首个测试项目“侧方停车”中就被扣光分数。

　　在记者记忆中，以前的侧方停车是最简单的项目，只要看准标杆，几乎都能顺利入位，而且考试中的车位几乎比正常车位长出2米，为何现在过关率如此低？“最大的原因是去掉了标杆，很多学员仍靠过去看标杆、记口诀倒车，不习惯看后视镜倒车，现在没有标杆做参照物，很多学员不适应！”西安市车管所驾管科科长倪小昌说。

　　这个说法也得到不少学员的印证，“考试之前教练员还教我们打几圈方向，还记所谓的口诀，现在看来全都用不成了！”一位上车仅仅10分钟就被判不及格的学员说。

　　教练员：难度大了自己都不一定能过

　　新驾考科目二考试中，取消了两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等项目，更注重实用性。

　　调整后的小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯，场地考试中用标线替换现有的标杆。

　　改造后的科目二考场，标杆全部去掉，取而代之的是地面上的标线，标线内均埋设有红外线感应装置，每个“库”中都会有摄像头监控，加上考试车上的监控，可实现自动化评分。新驾考规定，考试中熄火一次将扣10分；考试中途停车视为不及格；压边线扣10分；压库线、不系安全带视为不及格。除了“倒车入库”，其他项目一旦起步必须打左转向灯。“侧方停车”中倒车入库时必须打右转向，不打灯扣10分。

　　为此，车管所驾管科改造了考场，更新一批新的考试用车，同时将考试用车的后视镜进行全部更换，防止由于机械原因造成考试过程中的停车、熄火。

　　一位驾校教练员坦言，现在驾考难度这么大，连他自己都可能无法过关，更别提没有任何驾驶经验的学员。这要求驾驶技术必须非常熟练，一次性将动作做到位，否则就会不及格。

　　各地考情

　　通过率都很低 南昌科目三零通过

　　南昌：科目三零通过

　　南昌市驾考科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）目前已有近百人参加考试，但无一通过。

　　广州：科目二通过率仅三成

　　1月7日上午，广州岑村考场科目二考试的通过率仅三成。

　　上海：通过率不足四成

　　上海昨日进行驾考新规实施后的首场考试，通过率不足四成。

　　深圳：106人通过4人

　　1月7日，深圳市首批106名通过路考的学生，只有4名通过了新的理论考试顺利拿到驾照，创下通过率最低纪录。

　　长沙：科目二通过率40％

　　长沙交警提供的数据显示，驾考新规实施以来，长沙各考场科目二通过率在40％左右。

　　重庆：科目二合格率35%

　　1月5日，重庆市小车科目二考试，240余名考生，合格仅80余人，合格率仅35%左右。

　　珠海：502人考科目一35人合格1月6日起，珠海考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。综合

　　专家声音

　　“宽进严出”对人对己都有利

　　近日，各地新驾考都呈现通过率较低的情况。对此，长安大学汽车学院副教授周维新认为，“宽进严出”的驾考有利于减少事故，驾驶员驾驶行为习惯的形成和其在驾校中的学习密不可分，一旦养成不良习惯就很难再改，相比之下，经过勤学苦练和严格考试的驾驶员会学到驾驶真本事，领悟文明交规，有利于降低事故率。

　　“最可怕的就是那些车开得不好，又对法规、文明规范极度漠视的人，车在他们手中就是‘凶器’。”周维新认为，交规考试难度增加，题型变得更贴近实际，对学员来说其实是好事，与其一知半解地通过交规考试，还不如认认真真地学习交通法规和养成文明习惯，这样对人对己都有利。

　　记者杨明